El mercado chino de coches eléctricos vive un punto de inflexión: el Xiaomi SU7 ha superado en ventas al Tesla Model 3 dentro del segmento de sedanes eléctricos premium. Es la primera vez en cinco años que Tesla pierde el liderazgo en esta categoría en China, un dominio que mantenía desde el inicio de la producción del Model 3 en Shanghái.
Este cambio no se atribuye a un desplome de Tesla, sino al rápido avance de los fabricantes chinos, que han alcanzado un nivel tecnológico comparable mientras compiten con precios más ajustados. La intensa guerra de precios en China ha reducido los márgenes y ha favorecido a las marcas locales, que operan con estructuras de costes más competitivas.
Xiaomi, conocida por su experiencia en electrónica de consumo, ha trasladado su enfoque tecnológico al sector del automóvil. El SU7 ha destacado tanto por rendimiento como por demanda: ha superado pruebas exigentes de autonomía y ha acumulado un gran volumen de pedidos en muy poco tiempo, lo que demuestra que no se trata de un producto experimental, sino de una apuesta sólida.
Otro de los puntos fuertes del SU7 es su integración entre hardware y software, un aspecto que recuerda al enfoque que hizo fuerte a Tesla en sus inicios. Xiaomi también destaca por su capacidad de iterar y actualizar el producto con rapidez, algo que se ha convertido en una ventaja competitiva clave en un mercado que evoluciona a gran velocidad.
Aunque el Tesla Model 3 sigue siendo un modelo relevante a nivel global, en China ha perdido la ventaja tecnológica y comercial que mantenía frente a sus rivales locales. El ascenso del SU7 simboliza la madurez de la industria china del vehículo eléctrico, que ya no solo compite en precio, sino también en innovación, rendimiento y volumen de ventas.